Proizvodi
-
Guma za inženjerske strojeve 12R24 za zemlje GCC-a
PR: 20 Naplatak: 22,5 Indeks opterećenja: 160/157 Ocjena brzine: K (110 km / h)
Primjena: M Standardni naplatak: 8,5 Maksimalno opterećenje (kg): pojedinačno 4500 dvostruko 4125
Maksimalni pritisak (KPA): pojedinačno 900 dvostruko 900
Širina presjeka (mm): 313 Vanjski promjer (mm): 1226
-
Snažne pogonske snage teške terete gume za kamione 295 / 80R22.5
PR: 18 Širina: 295 Naplatak: 22,5 Indeks opterećenja: 152/149 Ocjena brzine: K (130 km / h)
Primjena: M Standardni naplatak: 9,00 Maks. Opterećenje (kg): pojedinačno 3550 dvostruko 3250
Maksimalni pritisak (KPA): pojedinačni 900 dvostrukih 900 dubina profila (mm): 16
Širina presjeka (mm): 298 Vanjski promjer (mm): 1044
-
Osovina tipa bubnja od 16 tona
Izdržljiva osovina za poluprikolicu za kontejnere
Kineska tehnologija proizvodnje osovina postaje stabilnija i ima dobru reputaciju. Svake godine na domaćem tržištu se ažurira potražnja za 300 000 kamiona. Oko 50% je prikolica s ravnom platformom za prijevoz kontejnera. Potreba za spremnikom goriva oko 10%. Većina prikolica koristi osovinu izrađenu u Kini. Nakon 20 godina iskustva na cestama, osovina kineske prikolice postaje pouzdanija.
Od 2020. sav opasni teret trebao bi koristiti osovinu kotača s zračnim ovjesom. Što prijevoz može učiniti sigurnijim i stabilnijim.
-
Popularne gume za kamione visoke kvalitete iz Kine 315 / 80R22.5
PR: 20 Širina: 315 Naplatak: 22,5 Indeks opterećenja: 156/152 Ocjena brzine: L (120km / h)
Primjena: Standardni obruč M + S: 9,00 Maksimalno opterećenje (kg): pojedinačno 4000 dvostrukih 3550
Maksimalni pritisak (KPA): pojedinačno 860 dvostruko 860 dubina profila (mm): 15,5
Širina presjeka (mm): 312 Vanjski promjer (mm): 1076
-
Osovina u američkom stilu Fuwa
Osovinska greda koristi 20Mn2 bešavne cijevi, kroz jednodijelno prešanje i posebnu toplinsku obradu, koja ima veliku prekomjernu nosivost i visok intenzitet.
Osovinsko vreteno, koje je obrađeno digitalnim upravljanim strugom, izrađeno je od legiranog materijala.
Položaj ležaja obrađuje se metodom otvrdnjavanja, stoga se ležaj može ručno učvrstiti umjesto zagrijavanja, što je također prikladno za održavanje i učvršćivanje.
Osovinsko vreteno povezano je zavarivanjem pod lukom, što cijelu gredu čini pouzdanijom i čvrstijom.
Položaj osovinskog ležaja koristi se za brušenje kako bi se ležaj zadržao na istoj razini, nakon obrade može osigurati da koncentričnost bude unutar 0,02 mm.
Mazivo za podmazivanje osovina isporučuje EXXON Mobile koje bi moglo pružiti visoke performanse podmazivanja i dobro zaštititi ležaj.
Kočna obloga osovine visokih je performansi, ne sadrži azbest, ne zagađuje i dugi vijek trajanja.
Da biste olakšali provjeru i zamjenu, također priložite položaj iscrpljenosti kako biste podsjetili kupca na provjeru i održavanje.
Osovinski ležaj prihvaćen je kao poznata marka u Kini, s prednostima prekomjernog opterećenja, velike brzine vrtnje, dobrog intenziteta, otpornog na abraziju i otpornog na toplinu.
-
385 / 65R22.5 GUMA ZA KAMIONE SA SASO CERTIFIKATOM KINESKA TVORNICA
PR: 20 Širina: 385 Naplatak: 22.5 Indeks opterećenja: 160 Ocjena brzine: K (110km / h)
Primjena: L&R standardni naplatak: 11,75 Maksimalno opterećenje (kg): pojedinačno 4500
Maksimalni tlak (KPA): Pojedinačna dubina profila (mm): 17
Širina presjeka (mm): 389 Vanjski promjer (mm): 1072
-
Glavni dijelovi BPW-a u njemačkom stilu
Kočioni bubanj: Barkasti bubanj za BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR itd.
Ispravljač opuštenosti: BPW ručni i automatski prilagodnik opuštenosti
Komplet za popravak obloga kočnih obloga i bregaste osovine u njemačkom stilu BPW
-
jost stajni trap
Ne morate više tresti noge prikolice
Za naše vozače poluprikolica drhtanje nogu je neophodna vještina, posebno za neke vozače zamjenskih prikolica, drhtanje nogu postalo je uobičajena praksa. Ali sada je većina nogu prikolice uobičajen mehanički rad, ako je težak automobil jednostavno se ne može prodrmati, u ovom slučaju, svemogući dizajneri prikolici dodaju hidrauličke noge.
-
FUWA Glavni dijelovi za osovine u američkom stilu
Različita tona 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA kočioni bubanj i glavčina za poluprikolice, kamione i cisterne s visokokvalitetnom kočnom oblogom i kočnim papučama.
Ostali glavni dijelovi uključuju: jaču osovinsku gredu, podešivač opuštenosti, sigurnosnu maticu, ležaj, kočionu komoru, matice kotača, poklopce glavčine, poklopac za prašinu,
komplet za popravak obloga kočnih obloga i bregaste osovine u američkom stilu, itd.
-
stajni trap tipa fuwa
Ugradnja i upotreba potpornog uređaja (stajni trap) Ugradnja nosača za slijetanje na poluprikolicu Prije instalacije provjerite je li nosač u skladu s tehničkim performansama i zahtjevima za upotrebu Zahtjevi: 1. Lijeva i desna noga okomite su na gornju ravninu okvir. 2. Izlazna vratila lijevog i desnog nosača moraju biti na istoj osi. 3. Potporni nosač mora biti instaliran s vodoravnom klipnjačom, dijagonalnom klipnjačom i uzdužnom dijagonalnom vezicom ... -
Upravljačka osovina
Kako se nositi s problemom da se kotači kamiona nakon upravljanja ne mogu automatski vratiti u pravi položaj? Glavni razlog zašto se kotači automobila mogu automatski vratiti u pravi položaj nakon upravljanja jest taj što položaj volana igra presudnu ulogu. Kotačić i nagib kralja igraju presudnu ulogu u automatskom vraćanju upravljača. Učinak ispravljača kotača povezan je s brzinom vozila, dok učinak ispravljanja ... -
mali stajni trap
Uzrok greške i uklanjanje stajnog trapa Podmazivanje stajnog trapa Tijekom sastavljanja nosača, u podmazivački je dio dodano dovoljno opće litijske masti. Da biste spriječili kvar masti nakon dugotrajne uporabe, održali dobro podmazivanje nosača i produljili njezin vijek trajanja, potrebno je redovito dopunjavati mast svakim dijelom. 1.Unutarnja noga s spremnikom za ulje, šipkom i maticom su samopodmazujuće se i održavaju ...
