Gume za radijalne teške rudarske kamione 11.00R20

Sada vrijeme postaje sve važnije za ljude, a brzina je samo jamstvo vremena, pa autocesta postaje prvi izbor za ljude da voze. Međutim, u vožnji velike brzine postoji mnogo opasnih čimbenika. Ako vozač ne može shvatiti vozne osobine i metode rada brze ceste, to će smanjiti mogućnost velikih nesreća. Stoga, pažljivo pročitajte rječnik za sigurnost na autocesti kako biste bili "spremni na opasnost".

Prije svega, prije izlaska na autocestu, moramo pažljivo provjeriti vozila. Prvo moramo provjeriti količinu goriva. Kada automobil radi velikom brzinom, potrošnja goriva veća je od očekivane. Uzmimo za primjer automobil s potrošnjom goriva od 10 litara na 100 km. Kada je brzina 50 km / h, vožnja brzinom od 100 km / h potrošit će 10 litara goriva, dok će vožnja brzinom od 100 km / h potrošiti oko 16 litara goriva. Potrošnja goriva brze vožnje očito se povećava. Stoga, prilikom vožnje velikom brzinom, gorivo treba biti potpuno pripremljeno.

Drugo, provjerite tlak u gumama. Kad automobil vozi, guma će stvoriti kompresiju i širenje, odnosno takozvanu deformaciju gume, posebno kada je tlak u gumama nizak, a brzina velika, taj je fenomen očitiji. Trenutno će abnormalna visoka temperatura u gumi uzrokovati odvajanje gumenog sloja i pokrovnog sloja ili drobljenje i raspršivanje vanjske gume gaznoga sloja, što će uzrokovati pucanje gume i nesreće u vozilu. Stoga bi prije vožnje velikom brzinom tlak u gumama trebao biti veći nego inače.

Treće, provjerite učinak kočenja. Učinak kočenja automobila igra važnu ulogu u sigurnosti vožnje. U vožnji autocestom trebali bismo više obratiti pažnju na učinak kočenja. Prije starta prvo treba provjeriti učinak kočenja pri maloj brzini. Ako se utvrdi bilo kakva abnormalnost, morate izvršiti održavanje, inače će vrlo vjerojatno prouzročiti veliku nesreću.

Osim toga, ulje, rashladna tekućina, remen ventilatora, upravljač, prijenos, osvjetljenje, signal i drugi dijelovi pregleda ne mogu se zanemariti.

Nakon pregleda možemo na autocestu. U ovom trenutku trebali bismo obratiti pažnju na sljedeće savjete za vožnju: prvo pravilno uđite u traku.

Kad vozila ulaze na brzu cestu s ulaza na rampu, moraju povećati brzinu u traci za ubrzanje i uključiti lijevi žmigavac. Kada to ne utječe na normalnu vožnju vozila u traku, oni ulaze u trak s trake za ubrzanje i zatim isključuju žmigavac.

Drugo, držite se sigurne udaljenosti. Kada se vozilo vozi velikom brzinom, stražnje vozilo u istoj traci mora držati dovoljnu sigurnosnu udaljenost od prednjeg vozila. Iskustvo je da je sigurna udaljenost približno jednaka brzini vozila. Kada je brzina vozila 100 km / h, sigurna udaljenost je 100 m, a kada je brzina vozila 70 km / h, sigurna udaljenost je 70 M. u slučaju kiše, snijega, magle i drugog lošeg vremena, to je potrebnije za povećanje zazora u vožnji i primjereno smanjenje brzine vozila.

Treće, pripazite da preteknete vozilo. Pri pretjecanju prije svega promatrajte stanje prednjih i stražnjih vozila, istovremeno uključite lijevo svjetlo upravljača, a zatim polako okrenite upravljač ulijevo kako bi vozilo glatko ušlo u traku za pretjecanje. Nakon pretjecanja preteklog vozila, upalite desno svjetlo upravljača. Nakon što sva prestignuta vozila uđu u retrovizor, glatko upravljaju volanom, uđu u desnu traku, isključe svjetlo upravljača i strogo je zabranjeno pretjecati. Usred puta moramo brzo krenuti.

Četvrto, ispravna upotreba kočnice. Vrlo je opasno koristiti hitno kočenje tijekom vožnje autocestama, jer se s povećanjem brzine vozila prianjanje guma smanjuje na cestu, a povećava se vjerojatnost odstupanja kočnice i bočnog proklizavanja, što otežava kontrolu smjera automobila . Istodobno, ako stražnji automobil ne bude imao vremena poduzeti mjere, bit će više nesreća u sudaru automobila. Kad kočite u vožnji, prvo otpustite papučicu gasa, a zatim laganim korakom nekoliko puta nagazite na papučicu kočnice. Ovom metodom svjetlo kočnice može brzo treptati, što pogodno privlači pažnju automobila iza.